Naprawa stacyjki Mercedes W169 (Klasa A): Typowe usterki EZS i rygla (ESL) | Serwis Auto-Klucze
Mercedes Klasy A drugiej generacji (model W169) to niezwykle popularne i praktyczne miejskie auto, które jednak z biegiem lat boryka się z powtarzalnymi problemami z zakresu elektroniki pokładowej. Jednym z najbardziej niefortunnych i newralgicznych punktów tego modelu jest elektroniczna blokada kierownicy oraz stacyjka samochodowa, czyli elektroniczna stacja kluczyka (EZS / FBS3) wraz z ryglem kolumny (ELV / ESL).
W serwisie auto-klucze.com z siedzibą w mieście Częstochowa od 25 lat specjalizujemy się w zaawansowanej dziedzinie, jaką jest elektronika samochodowa, kodowanie oraz naprawa stacyjek samochodowych. Doskonale znamy architekturę systemów zabezpieczeń Mercedes-Benz. W tym artykule omówimy najczęstsze, typowe usterki stacyjek w Mercedesie W169.
Najbardziej typowy objaw: Kluczyk odpala auto, ale pilot nie działa
Większość kierowców kojarzy awarię stacyjki EZS z sytuacją, gdy samochodu nie da się w ogóle uruchomić. W przypadku Mercedesa W169 (oraz bliźniaczego modelu B-Klasa W245) bardzo często spotykamy się jednak z zupełnie inną, specyficzną i niezwykle uciążliwą anomalią.
Typową usterką stacyjki w tych autach jest sytuacja, w której kluczyk bez problemu odpala samochód i silnik startuje, ale pilot zdalnego otwierania i zamykania drzwi (centralny zamek) całkowicie przestaje reagować na przyciski.
Kierowcy w pierwszej kolejności wymieniają baterie w pilocie typu "rybka", myśląc, że to rozwiąże problem. Kiedy to nie pomaga, podejrzewają uszkodzenie nadajnika lub szukają usługi, jaką jest dorabianie kluczy Mercedes. W rzeczywistości winna jest wewnętrzna elektronika oraz procesor Motorola wewnątrz stacyjki EZS. Stacyjka traci zdolność prawidłowej komunikacji radiowej na częstotliwości 433 MHz i nie przekazuje sygnału z pilota do modułu komfortu. W takim przypadku sam klucz jest sprawny, a ratunkiem jest profesjonalna naprawa stacyjki Mercedes.
Inne typowe usterki stacyjki i rygla w Mercedesie W169
Oprócz problemów z centralnym zamkiem z pilota, właściciele tego modelu bardzo często odwiedzają nasz warsztat w Częstochowie, zgłaszając następujące objawy awarii układu FBS3:
• Całkowity brak reakcji na włożenie kluczyka do stacyjki – po umieszczeniu "rybki" w locie stacyjki nie słychać charakterystycznego dźwięku (kliknięcia) odblokowania kierownicy, a wskaźniki na desce rozdzielczej i licznik pozostają ciemne.
• Brak możliwości przekręcenia kluczyka – kluczyk daje się włożyć do gniazda, ale elektroniczna blokada uniemożliwia przekręcenie go w pozycję zapłonu (pozycja 1, 2 i rozruch).
• Awaria rygla kierownicy (ESL/ELV) – zablokowanie się mechanicznego silniczka rygla na kolumnie uniemożliwia uruchomienie procedury startowej auta. Czasami rygiel blokuje się w pozycji otwartej (kierownicą można kręcić), ale auto i tak nie zapali, ponieważ komputer pokładowy nie otrzymuje zaszyfrowanego sygnału autoryzacji.
• Problemy po tzw. uśpieniu auta – pilot oraz elektronika odmawiają posłuszeństwa dopiero wtedy, gdy samochód postoi zamknięty przez dłuższą chwilę i przejdzie w stan uśpienia elektroniki (szyna CAN).
• Anomalie elektryczne i rozładowywanie akumulatora – uszkodzony procesor stacyjki potrafi generować losowe błędy w sterowaniu wentylatorami, klimatyzacją, wycieraczkami, a nawet powodować stały pobór prądu na postoju.
Jak naprawiamy stacyjki Mercedes W169 w auto-klucze.com?
Dzięki dostępowi do najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego, programatorów oraz ponad 20 -letniemu doświadczeniu, nie zmuszamy klientów do kosztownej wymiany całego zestawu startowego w autoryzowanym serwisie (ASO Mercedes). Nasz elektronik samochodowy działa precyzyjnie i wielowariantowo na oryginalnych podzespołach.
W zależności od rodzaju wykrytej usterki po diagnostyce na stole wykonujemy:
1. Naprawę - regenerację stacyjki z konserwacją (400 - 500zł brutto) – idealne rozwiązanie przy pierwszych objawach problemów z komunikacją radiową lub pilotem, przywracające fabryczną sprawność ścieżek i lutów elektroniki.
2. Naprawę stacyjki z wymianą elementów (600- 1000 zł brutto) – stosowana, gdy mechanizm obrotowy wymaga wymiany albo mikroelementy, rezystory lub nawet procesory na płycie głównej EZS uległy fizycznemu przepaleniu, zużyciu lub uszkodzeniu termicznemu.
3. Przeprogramowanie (sklonowanie) stacyjki (1200 -1400 zł ze stacyjką) – ostateczność. Stosowana wtedy, gdy procesor oryginalnej stacyjki jest nieodwracalnie uszkodzony. Przenosimy unikalne dane szyfrujące (kod immobilizera, numery VIN i kluczy wejściowych) do drugiej, w pełni sprawnej, używanej stacyjki. Dzięki temu auto działa na dotychczasowych kluczach, a Ty unikasz procedury, jaką jest ponowne kodowanie kluczy samochodowych.
Gwarancja i bezpieczeństwo:
Na każdą wykonaną przez nas naprawę stacyjki EZS oraz rygla ESL udzielamy pełnej, 1-rocznej gwarancji. Co więcej, jako firma z wieloletnią tradycją, zapewniamy naszym klientom kompletny serwis pogwarancyjny. Decydując się na usługi w auto-klucze.com, zyskujesz pewność, że Twój samochód będzie działał bezawaryjnie przez długie lata, a w razie jakichkolwiek pytań nigdy nie zostaniesz bez profesjonalnej pomocy ekspertów.
Naprawa stacyjki W169 – działamy wysyłkowo! (cała Polska)
Nie musisz holować auta do Częstochowy. Zdemontuj:
1. stacyjkę EZS,
2. rygiel ESL
3. wszystkie posiadane klucze (pilot rybka).
Spakuj bezpiecznie cały zestaw i wyślij do nas paczką. Naprawiony, zregenerowany i przetestowany na profesjonalnym stole diagnostycznym zestaw odeślemy za pobraniem prosto pod Twój adres.
Zaufaj sprawdzonym ekspertom z wieloletnim doświadczeniem w branży. Skontaktuj się z auto-klucze.com i zapomnij o problemach z elektroniką w swoim Mercedesie!
